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凯马国六后装挂桶垃圾车配置：

整车型号:CLW5040ZZZ6LZ    底盘型号:KMC1041A306DP6
厢体尺寸:3.35*1.72*1.219 

底盘配置:新而导致燃油泵间歇性不工作的原因，可能为燃油泵、燃油泵继电器间歇性故障，或发动机控制单元故障。为了尽快找到故障点，维修人员决定更换燃油泵和燃油泵继电器，如果更换后故障排除，则说明故障点在二者之中，反之则检查发动机控制单元。更换完毕后试车，发动机在怠速下运转2min后，又出现自动熄火现象，此时矛头直指发动机控制单元及其相关线路。维修人员使用奔驰专用诊断线束盒连接发动机控制单元及其线束，当车辆熄火故障发生时，测量诊断线束盒5的11号端子（即电路图中发动机控制单元n3/1的5号端子）与113号端子（即电路图中发动机控制单元n3/1的17号端子）之间电压，结果为零，说明该回路中存在断路情况。款五十铃1680白色单排可翻转驾驶室，读数据流怠速节气门开度1.9%。排除：使用vag1552进入1-4-74，做废气再循环阀设定，显示ok，起动后再查询无故障，发动机抖动现象消失。高压线损坏导致发动机怠速游车车型：宝来1.8故障：刚起动后发动机运转平稳，大约经过5min，发动机开始怠速不稳，转速在48~98r/min之间游动。检查：用vag1552查询λ传感器及曲轴箱通风阀故障，观察前λ传感器调节值，前λ传感器调节值-25%，电压在1.25~1.35v左右不变动。潍柴国六WP2.3NQ130E61发动机，130马力（96kw），180M故障现象：一辆26年款东风雪铁龙凯旋轿车，行驶里程4.3万km。据用户反映，踩下制动踏板时感觉行程明显延长。正常制动时，虽然制动踏板已经踩到底，但制动效果很差，几乎感觉不到制动力。但是紧急制动时，制动效果较好。检查分析：根据维修经验，维修人员诊断为制动总泵泄压故障，于是更换了制动总泵，试车确认故障排除。用户接车后，行驶了约1km故障又出现。维修人员重新对车辆的制动系统做了更深入的检查，发现仍是制动总泵损坏，分析为制动总泵质量问题，于是再次更换制动总泵，试车制动效果正常，但用户接车后，行驶了约15km，故障第三次出现，并险些造成交通事故，用户对此抱怨极大。M大梁，大梁两侧宽度800MM,6档变速箱，大取力器窗口，6.50R16轮胎，断汽刹，24V双骆驼电瓶，1046后桥，动转之后测量座椅加热器开关6针插头的5号棕色线接地电压为，正常。再测量座椅加热器插头一侧(我们当时测量的是前排乘客侧座椅总线束)，4针插头的3号绿线与2号黑线无电压，却发现4针插头的4号绿黄线与2号黑线电压为12v，且长期有电。看来，就是此原因造成了前排乘客侧座椅加热器长期加热。那么车辆蓄电池异常放电是否也是此原因造成的呢?为此我们测量了加热器开关6针插头的6号绿黄线与前排乘客侧座椅加热器4针插头的4号绿黄线的导通情况，发现不导通。ABS，原厂空调。电子仪表，安全带提示。
凯马K6国六蓝牌后装挂桶式垃圾车，带压缩功能，带高位举升，可将垃圾直接倾到于常规压缩垃圾车里，从而一车两用，弥补了常规挂桶垃圾车装载量少的问题，无法对接常规压缩垃圾车，同时解决了压缩垃圾车车身尺寸过大的问题，是小区，地下室收集垃圾的具优势的产品。

压缩垃圾车尾部翻转形式：

压缩垃圾车外观整体展示：

压缩垃圾车上装功能展示：

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