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 制动器上所用的功能直接影响制动进程，从而影响其功能的首要因素为作业温度和温升速度。

    通常应具有高而安稳的系数和杰出的耐磨性，并且系数分金属和非金属两类。运用电磁效应完成制动的制动器分为电磁粉末制动器和电磁涡流制动器，以及电磁式制动器等多种形式。 液压制动器的制动液在补充添加或更换时必须严格遵照原车规定型号的制动液加注。如需更换另一型号制动液时必须先鉴别原用和新用制动液的品位，是否需更换耐油橡胶密封件。其次，在更换制动液前必须将原车制动系统中的制动液放净，并用酒精清洗干净后，再换注新的制动液。必须防止不同型号的制动液混合注入制动系统内使用，以防制动器失效。

 液压制动液一般有以下三种类型：

(1) 醇型制动液适用于各种液压制动的车辆上，但不适宜在严寒和炎热地区的车辆使用。

(2)  (2)矿油型制动液  能保证在～70～150℃范围内制动车辆灵活可靠，在我国各地区冬、夏季均可使用。但使用此类制动液时，必须将制动皮碗，软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀，引起车辆制动失灵。

 (3)合成型制动液  用于高速、大功率、重负荷和制动频繁的车辆，在我国各地区均可使用。

液压制动器是由四大部件组成，分别是制动总泵、制动分泵、制动软管、制动圆盘等等，其中制动总泵固定在方向把上，由主液压缸、手控闸把(或制动踏板)、壳体、柱塞、皮碗组成。制动软管一端接制动总泵，另一端接制动分泵，管内充满液压油。制动分泵与前减振器连接在一起，是制动器的固定部分，由油缸与活塞组成，每个活塞前端顶着一块摩擦片。制动盘与前轮固定在一起，随车轮一起旋转，是制动器的旋转部分。