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MYT3-200E/8，YWZ2-300/70制动器
YWZ4-100/E23
YWZ4-150/E23
YWZ4-200/E23
YWZ4-200/E30
YWZ4-300/E30
QP-C224 QP-C324 QP-C236 QP-C336 QP-C436
YP2-1250-55石油机械制动装置
常开式制动器
YP-C60.55 YP-60.55
制动轮制动盘
MYT3-200E/8，YWZ2-300/70制动器高田气囊召回事件发生以来，已在全球市场召回受影响车辆超过6000万辆，如此规模的召回成本岂是高田所能承受？原本保护乘客的气囊却成了“杀人凶器”，这样的产品何谈追求“零死亡”？2016年结束，2017年开启，或许高田气囊事件还会发酵，但我们希望召回能快点，能尽可能减少因高田气囊所带来的伤害；我们希望汽车市场依然如今蒸蒸日上，我们希望新能源汽车发展能给汽车企业站在全球汽车产业制高点一个机会；我们希望整车企业能够尊重经销商，以平等伙伴关系来处理厂商与经销商之间的纠纷。

(1)制动器驱动方式
　　制动器的主要驱动方式为电力液压推动器，其次是交流或直流电磁铁，还有少量的液压驱动和气动装置。由于电力液压推动器具有冲击小、工作噪音低、控制简单、使用寿命长、使用成本低等优越性，已成为高速轴工业制动器中的主流产品。在安全制动器领域，则以液压驱动制动器为主。
我国的安全制动器在20世纪90年代中期以前几乎是空白，20世纪90年代中期以后，我国大型、专用港口装卸机械制造水平的迅速提高和市场需求的快速增长，促进了我国安全制动器的快速发展。短短十几年，我国安全制动器技术已经接近或达到水平，产品品种也在不断增加。
　　(4)摩擦材料
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MYT3-200E/8，YWZ2-300/70制动器山东宝鼎新款小型履带抓木机热门产品BD80-8履带抓木机成功上市，全进口液压部件配置，外形新颖，兼顾多种工作性能与技术特点，上市即。全新履带80抓木机具有以下亮点：一、装载了全新设计360°旋转抓木器，该抓木机采用先进的钢齿造型设计，大咬合，防脱防滑灵活且性能优越。二、全车使用先进的涡轮增压发动机节能，便于维护保养，省油。三、采用进口主流大流量液压主泵，配合发动机动能合理匹配，单位时间内的工作效率提高。

YWZ4-800/E301
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YWZ3B系列电力液压块式制动器
(4)摩擦材料
　　MYT3-200E/8，YWZ2-300/70制动器

摩擦材料，指含有多种组元的复合材料，是工业制动器的核心技术之一，摩擦系数是摩擦材料的主要性能之一，它与摩擦材料的表面状况、介质或环境等因素密切相关。摩擦材料的质量及摩擦性能直接影响制动器的使用性能和安全性能。
　　在20世纪90年代以前，主要使用的摩擦材料为石棉刹车带。由于石棉为致癌物质，无石棉有机材料(NAO)配方复合摩擦材料很快代替了石棉摩擦材料。随着制动器制动工况的重载化，对配套的制动衬垫提出了耐高温、耐磨损、摩擦性能高且稳定、维护时间短、使用寿命长等要求，半金属树脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料逐步成为市场主流产品。目前，陶瓷基复合摩擦材料以优异的高温摩擦性能、可用于较高的比压等特点，正在逐步得到广泛的应用。
　　(5)制动器的可靠性和寿命
　　20世纪90年代以前，制动器是作为易损件来对待的，随着工业制动器的技术和质量水平的大幅提高，工业制动器现朝着高可靠性及与主机部件等寿命方向发展。
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YWZ4B系列电力液压块式制动器
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YWZ4B-150/E23
YWZ4B-200/E23
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YWZ5系列电力液压块式制动器
YWZ5-160/E23
YWZ5-200/E23
YWZ5-200/E30
YWZ5-250/E23
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YWZ5-315/E80
YWZ5-400/E50
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YWZ5-400/E121
YWZ5-500/E80
YWZ5-500/E121
YWZ5-500/E201
YWZ5-630/E121
YWZ5-630/E201
YWZ5-630/E301
YWZ5-710/E201
YWZ5-710/E301
YWZ5-800/E301/12
YWZ8系列电力液压块式制动器
YWZ8-200/E23
MYT3-200E/8，YWZ2-300/70制动器