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耐高温PC/ABS美国GE: C1200 

PC/ABS C1200 美国通用 耐高温及冲击
供应进口塑胶原料PC/ABS C1200美国通用

汽车用塑料件的耐腐蚀，强度高，密度小，易成型以及能够节能减排，环保安全等优点，使得“以塑代钢”成为汽车零部件的发展趋势。

 

一辆汽车最容易出彩的是内饰件，因为汽车的外观是给别人看的，而人们真正享受的是汽车的

内饰，内饰强调触觉、手感、舒适性和可视性等。汽车内饰件包括：车厢隔板、门内装饰板、仪

表板、扶手、地毯、门内手柄、装饰条等。内饰件用量高达整车塑料总用量的56%。

 

塑料以其加工性优良,使用性能优异及可降低成本,特别是减重等一系列的优势,正越来越多地代替金属用于汽车零部件的制造中,其中包括汽车外饰件.

 

在汽车外饰应用领域，工程塑料不但要能够承受巨大的载荷，而且要具有杰出的抗紫外线和耐

化学腐蚀（如清洁剂）性能，同时需要满足外观方面的较高要求。 [

 

1. 汽车外饰塑料简介

汽车外饰件主要指前后保险杠、轮口、进气格栅、散热器面罩、防擦条等通过螺栓和卡扣或双面 胶连接在车身上的部件。在车身外部主要起装饰保护作用，及开启等功能。

热塑性塑料在外饰件中的应用主要是利用其成型加工方面的优势，容易实现复杂的造型，生产效率和质量的一致性高，同时塑料通过合成和改性，能够在某些方面达到比较高的性能，如高韧性和耐划伤等。

 

由于汽车的特殊功能，外饰件设计必须坚持标准化，系列化，通用化的“三化”设计原则，同时 满足合理性，先进性，维修方便性，可靠性，经济性，制造工艺性“六性”要求。

 

从外饰材料的种类来看，目前外后视镜大多采用耐热ABS,PC/ABS,ASA,PBT+GF等材料，轮毂盖大多选用PC/ABS,电镀PC/ABS，耐热ABS，电镀ABS、PA/PPE等材料，散热格栅则选用PC/ABS,电镀PC/ABS ,ASA,电镀ABS，AES，耐热ABS等材料，立柱饰板一般选用PC/ABS, ASA, M-PMMA, AES材料。

 

3. 汽车外饰塑料制件加工工艺

外后视镜：（耐热ABS,PC/ABS,ASA,PBT+GF）

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜的行业标准与特性 汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究。所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意更改。后视镜镜体主要由壳体、镜面和固定盖板等部分组成，由于后视镜去装在汽车外，长期日晒雨淋，气候条件恶劣，汽车行驶过程中要经受颠簸冲击，因此现在后视镜的材料选用要考虑到温度、湿度、强度与冲击、弯曲性能等方面的要求，同时还要材料不易老化、耐腐蚀、注塑性能和喷漆性能好等等。

 

工艺

汽车后视镜壳体，为了美观，壳体外表面为流线形曲面，造型复杂，其他各面多由曲面构成，中间还有两个用于安装的空心圆柱孔和多根加强筋。

 

注塑件的壁厚要求均匀。不均匀的壁厚会导致塑胶件产生内应力、翘曲、缩凹等各种缺陷。塑件材料选用具有良好综合性能的工程塑料ABS，它有较好的加工和成型性能，低蠕变性能和优异的尺寸稳定性，还有高抗冲击强度和良好的外观特性，适当提高模具温度可提高塑件光洁度。材料密度为1.02-1.05 g/cm3(注射级密度取1.05 g/cm3),理论计算收缩率为0.5%，溢料值为0.03 mm.。

 

轮毂盖：（PC/ABS,电镀PC/ABS，耐热ABS，电镀ABS、PA/PPE）

轮毂里面接着传动轴,是靠一个大螺丝紧固的,有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动,轮毂盖的作用就是除了装饰性外，对大螺丝有防锈防水的作用,因为这样就水就不容易腐蚀螺丝. 根据有关专家的经验得出:汽车安装了轮盖后能让汽车在行驶中具有一定的抗风作用,使车开起来更加稳定.

工艺：注塑后，可喷涂或者电镀。