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今日直缝钢管基建概念股表现活跃，主要受到诸多利好因素提振。首先，3月25日主持召开常务会议，部署加快推进实施“中国制造2025”，实现制造业升级，并听取中国北车、中国南车重组进展情况汇报，强调以国资国企改革优化资源配置。

第二，中泰两国铁路合作项目已于6月14日正式签署合同，泰国方面负责征地、基础性土建和电力供应;我国则负责设计，以及技术含量高的基建、装备，提供所有轨道、信号和车辆。运营和线路维护由两国共同负责。

第三，有消息称，中国北车将于5月16日参与俄罗斯高铁招标，预计金额20亿元人民币。

对于直缝钢管的投资机会，渤海证券表示，随着国家“一带一路”计划的制定和落实，未来或将拉动对铁路装备的需求，也再次燃起了市场的信心。建议关注轨交产

业链的投资机会，推荐整车制造商中国南车、中国北车;核心零部件企业海达股份、永贵电器、康尼机电、新筑股份等。

“一带一路”产品。聊城市龙川金属材料有限公司的小编透露，随着沪通铁路开工建设，外高桥保税区将首次引进铁路线;同时洋山港铁水联运“最后一公里”也将进入沟通准备阶段。

据解放日报3月25日消息，上海铁路作为“一带一路”交汇点，管内连云港港、上海港、宁波港，既是海上丝绸之路重要节点，也是连通亚欧大陆重要的东西陆路出海、上岸通道。

据聊城市龙川金属材料有限公司的小编的介绍，2015年上海铁路局在连云港、杭州、义乌、宁波、合肥、南京、上海等地区开行了至阿拉山口、霍尔果斯的多趟时速120公里的铁海联运中亚班列，国内段运行时间压缩近12个小时，降低物流成本每标箱500元。在义乌、苏州分别推出至马德里、华沙的2趟中欧班列，满足了周边地区的国际运输物流需求。今年2月，马德里至义乌的中欧班列实现双向常态化开行，大口径直缝焊管为中国与西班牙等欧洲国家的商贸往来开辟了全新的铁路通道。上海铁路局还优化设计了多条铁水联运班列，包括上海至成都、重庆等市的多式联运班列，连云港至郑州、侯马等中西部城市的铁水联运集装箱班列。今年1月29日开行的合肥至宁波港铁海联运集装箱班列，再为“海上丝绸之路”增添一条内陆到港口的快捷物流通道。